Ferrari 555

La Ferrari 555, également appelée Ferrari 555 Supersqualo (en français « super requin »), est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur italien Aurelio Lampredi pour le compte de la Scuderia Ferrari qui l'a engagée en championnat du monde de Formule 1 en 1955 et en 1956.

Histoire

À la fin de l'année 1954, la 553 F1 subit des modifications radicales afin d'améliorer ses performances décevantes. La 555 F1 devient la voiture phare de la Scuderia Ferrari pour 1955. Elle consiste en une évolution du châssis, qui intègre désormais la suspension arrière, et adopte une nouvelle suspension avant testée lors du Grand Prix d'Espagne 1954. Un nouveau radiateur, plus petit, est également adopté, améliorant l'aérodynamisme du nez, désormais plus effilé. Le moteur reste inchangé.

Le nom, contrairement à la tradition de la marque, fait référence à la cylindrée unitaire dans le premier chiffre suivi de l'année de production de la voiture.

La 555 F1 n'a pas connu le succès ; ses performances étaient si décevantes que dans certaines courses elle a été remplacée par l'ancienne 625 F1, plus compétitive et plus fiable. Dès 1956, elle est remplacée par la Lancia-Ferrari D50, plus compétitive.

Résultats en championnat du monde de Formule 1
Résultats détaillés de la Ferrari 555 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Points
inscrits		 Classement
1 2 3 4 5 6 7 8
1955 Scuderia Ferrari Ferrari 555 L4 Englebert ARG MON 500 BEL P-B GBR ITA - -
Piero Taruffi 8e† Forf
Harry Schell Abd.
Paul Frère 8e† 4e
Giuseppe Farina 3e
Maurice Trintignant 6e Abd. 8e
Eugenio Castellotti 5e 3e
Mike Hawthorn 7e 10e
Umberto Maglioli 6e
1956 Scuderia Ferrari Ferrari 555 L4 Englebert ARG MON 500 BEL FRA GBR ALL ITA - -
Peter Collins Abd.
Olivier Gendebien 5e

Légende : ici

  • † Monoplace partagée avec un autre pilote de l'écurie.

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