Waco CG-15

Le Waco CG-15 était un planeur militaire américain de transport de troupes de taille moyenne, conçu par le constructeur Waco Aircraft Company (Waco) pendant la Seconde Guerre mondiale.

Waco CG-15
Vue de l'avion.
Un Waco CG-15A, photographié en vol pendant les années 1940.
Constructeur Drapeau des États-Unis Waco Aircraft Company (WACO)
Rôle Planeur militaire de transport de troupes
Statut Retiré du service
Mise en service Pendant la Seconde Guerre mondiale
Nombre construits 473 exemplaires

Généralités

Le CG-15 fut développé à partir du CG-4[1]. Bien qu'extérieurement similaire à son prédécesseur et transportant le même nombre de passagers, il reçut de nombreuses modification de conception, parme lesquelles des ailes raccourcies et un nez plus effilé[1], lui offrant une vitesse en vol plus élevée[2]. Il disposait également d'un train d'atterrissage en porte-à-faux et d'un aménagement intérieur revu[1]. 1 000 exemplaires furent commandés et 473 furent effectivement livrés avant l'arrêt de leur production[1].

Le CG-15 effectua un service limité aux côtés du CG-4A[1]. Deux exemplaires furent transférés à l'US Navy pour des tests, recevant à l'occasion la désignation XLR2W-1. Un des deux prototypes XCG-15A fut aussi converti en planeur motorisé, grâce au montage de deux moteurs en étoile Jacobs R-755-9 (en) et à la possibilité de lui installer des fusées d'assistance au décollage[1].

Versions
  • XCG-15 : Prototype. Un exemplaire obtenu par conversion d'un CG-4A ;
  • XCG-15A : Nouveaux prototypes. Deux exemplaires construits ;
  • CG-15A : Version de production, redésignée G-15A en 1948. 427 exemplaires produits ;
  • PG-3 : Un XCG-15A équipé de moteurs Jacobs R-755-9 (en), redésigné G-3A en 1948[1] ;
  • XLR2W-1 : Désignation donnée à deux CG-15A transférés à l'US Navy[1] ;
  • G-3A : PG-3 redésigné en 1948 ;
  • G-15A : CG-15A redésigné en 1948.

Utilisateurs

Caractéristiques (CG-15A)

Données de The Concise Guide to American Aircraft of World War II[3], Dave's Warbirds[2].

Caractéristiques générales

  • Équipage : 2 pilotes
  • Capacité : 13 passagers
  • Longueur : 14,9 m
  • Envergure : 18,95 m
  • Surface alaire : 57,88 m2
  • Masse à vide : 1 814 kg
  • Masse typique : 3 644 kg
  • Charge utile : 1 830 kg

Performances


Notes et références
  1. (en) « WACO CG-4 Invasion Glider », Fiddlers Green - Paper Models (consulté le ).
  2. (en) « Waco CG-15A », Dave's Warbirds (consulté le ).
  3. (en) Mondey 1998.

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • (en) David Mondey, The Hamlyn Concise Guide to American Aircraft of World War II, Londres, Chancellor Press, , 256 p. (ISBN 1-85152-706-0 et 978-1-85152-706-9, présentation en ligne). Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • (en) Gerald M. Devlin, Silent Wings : Story of the Glider Pilots of World War II, W.H. Allen/Virgin Books, , 528 p. (ISBN 0-491-03134-3 et 978-0-491-03134-9).
  • (en) James E. Mrazek, Fighting Gliders of World War II, St. Martin's Press, , 1re éd., 207 p. (ISBN 0-312-28927-8 et 978-0-31228-927-0).
  • (en) Tim Lynch, Silent Skies : Gliders At War 1939–1945, Barnsley, Royaume-Uni, Pen & Sword Military, , 240 p. (ISBN 978-1-84415-736-5 et 1-84415-736-9, lire en ligne).
  • (en) Kenneth Munson, Aircraft of World War II, New York, États-Unis, Doubleday and Company, , 2e éd., 272 p. (ISBN 0-385-07122-1 et 978-0-385-07122-2).
  • (en) Paul Eden et Soph Moeng, The complete Encyclopedia of World Aircraft, Londres, Royaume-Uni, Amber Books, Ltd., , 1152 p. (ISBN 0-7607-3432-1 et 978-0-76073-432-2).

Articles
  • (en) « Transport Gliders : The Rise and Demise of a Weapon: Part Four », Air Enthusiast, Bromley, Royaume-Uni, vol. 2, no 6,‎ , p. 318–322.
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