Schéma de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière)
| Légende | PK | Désignation | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles  |
vers Paris-G.-de-L. | |||||||||
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Ligne de Lyon-Perrache P1 à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble) |
vers Lyon-P. | |||||||||
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859,343 | Saint-Barthélémy (48 m) | |||||||||
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Bif. de Grenoble | |||||||||
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860,256 | Bif. vers le racc. des Chartreux | |||||||||
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860,636 | Tunnel des Chartreux | (524 m) | ||||||||
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1,427 | Tunnel de Saint-Charles (bitube) | (222 m) | ||||||||
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861,050 | Sous-station 20 / 1,5 kV – CC de Marseille-Saint-Charles | |||||||||
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Ligne de L'Estaque à Marseille-Saint-Charles |
vers L'Estaque | |||||||||
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Marseille-Saint-Charles (49 m) | |||||||||
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2,062 | Bif. des Chartreux | |||||||||
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Bif. | |||||||||
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Marseille-Blancarde (50 m) | |||||||||
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Ligne de Marseille-Blancarde à Marseille-Prado | vers Marseille-P. | |||||||||
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Dépôt de Marseille-Blancarde | ||||||||||
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4,251 | Pont-aqueduc de Saint-Pierre (détruit au franchissement de la ligne) | |||||||||
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4,775 | Pont sur la tranchée couverte de la Parette (A507) | |||||||||
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5,448 | Section de séparation 1,5 kV – CC / 25 kV – 50 Hz | |||||||||
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6,237 | La Pomme (45 m) | |||||||||
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6,530 | Pont sur l'Huveaune | (32 m) | ||||||||
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6,767 | Pont sur l'A50 | |||||||||
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EP de l'usine Saint-Marcel Ferroviaire (ex-Établissements Coder)[1] | ||||||||||
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8,097 | Pont de Saint-Marcel (Huveaune) | (29 m) | ||||||||
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8,414 | Saint-Marcel (52 m) | |||||||||
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8,524 | Pont sur l'Huveaune | (30 m) | ||||||||
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9,828 | La Barasse (62 m) | |||||||||
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11,05x | Saint-Menet (71 m) | |||||||||
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11,1xx | ||||||||||
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ITE de l'usine Arkema de Marseille-Saint-Menet | ||||||||||
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11,429 | Pont sur l'Huveaune | |||||||||
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11,800 | Sous-station 63 / 25 kV – 50 Hz de La Penne | |||||||||
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12,448 | La Penne-sur-Huveaune (77 m) | |||||||||
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14,77x | Camp-Major (92 m) | |||||||||
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15,652 | Passage sous l'A50 | |||||||||
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Aubagne (101 m) | |||||||||
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Ligne d'Aubagne à La Barque | vers La Barque-F. | ||||||||
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18,161 | Pont sur l'Huveaune | (32 m) | ||||||||
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20,247 | Tunnel d'Aubagne (dont passage sous l'A50) | (402 m) | ||||||||
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23,322 | ITE du camp de Carpiagne | |||||||||
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23,583 | Tunnel du Mussuguet | (2 622 m) | ||||||||
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26,848 | Cassis (128 m) | |||||||||
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27,709 | Tunnel de Collongue | (154 m) | ||||||||
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29,000 | Tunnel des Jeannots | (1 632 m) | ||||||||
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30,784 | Galerie de la Bécasse | (26 m) | ||||||||
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Ligne de La Ciotat-Gare à La Ciotat-Ville |
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Tunnel de la Peyregoua | (178 m) | |||||||||
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La Ciotat - Ceyreste (62 m) | |||||||||
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39,96x | Saint-Antoine (28 m) | |||||||||
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40,030 | Poste de sectionnement | |||||||||
|
Limite des départements Bouches-du-Rhône / Var | ||||||||||
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42,140 | Pont sur une bretelle d'accès à l'A50 | |||||||||
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43,156 | Saint-Cyr-Les Lecques - La Cadière (26 m) | |||||||||
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45,397 | Tunnel de Saint-Cyr | (357 m) | ||||||||
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50,607 | Bandol (36 m) | |||||||||
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52,455 | Viaduc de Bandol (Grand Vallat) | (153 m) | ||||||||
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57,472 | Ollioules - Sanary (17 m) | |||||||||
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57,818 | Pont sur la Reppe | |||||||||
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|
Triage de La Seyne | ||||||||||
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ITE du port de commerce de La Seyne-Brégaillon | ||||||||||
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61,820 | La Seyne - Six-Fours (8 m) | |||||||||
|
ITE de la base navale de Toulon | ||||||||||
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62,998 | Passage sous l'A50 | |||||||||
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63,705 | Sous-station 63 / 25 kV – 50 Hz de La Marquisanne | |||||||||
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63,853 | Poste de sectionnement de Toulon | |||||||||
|
64,1xx | Quai militaire de l'Escaillon | |||||||||
|
EP de la vallée du Las (poudrières) | ||||||||||
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66,982 | Toulon (19 m) | |||||||||
|
Embt. de la gare maritime de Toulon | ||||||||||
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70,514 | Pont de la Palasse (A57) | |||||||||
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70,6xx | Toulon-Sainte-Musse (24 m) | |||||||||
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74,303 | La Garde (27 m) | |||||||||
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|
La Pauline - Hyères (36 m) | |||||||||
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|
Bif. | |||||||||
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|
Passage sous l'A570 | |||||||||
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77,919 | Poste de sectionnement de La Garde | |||||||||
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Ligne de La Pauline - Hyères aux Salins-d'Hyères | vers Hyères | |||||||||
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78,618 | ITE du dépôt de carburants Petrogarde fioul K9 | |||||||||
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80,588 | La Farlède (60 m) | |||||||||
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83,228 | Pont sur le Gapeau | (31 m) | ||||||||
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83,808 | Solliès-Pont (78 m) | |||||||||
|
89,701 | Pont sur le Meige Pan | (28 m) | ||||||||
|
89,939 | Cuers - Pierrefeu (122 m) | |||||||||
|
EP de l'aérodrome de Cuers - Pierrefeu | ||||||||||
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90,965 | Pont de Cuers (A57) | (40 m) | ||||||||
|
97,200 | Puget-Ville (168 m) | |||||||||
|
97,814 | Poste de sectionnement | |||||||||
|
100,606 | Sous-station 63 / 25 kV – 50 Hz de Suives | |||||||||
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|
Carnoules (193 m ; faîte de la ligne) | |||||||||
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Ligne de Carnoules à Gardanne | vers Gardanne | ||||||||
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104,678 | Pignans (170 m) | |||||||||
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109,889 | Gonfaron (186 m) | |||||||||
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116,647 | Poste de sectionnement du Luc | |||||||||
|
120,193 | Le Luc-et-Le Cannet (126 m) | |||||||||
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121,226 | Passage sous l'A8 | |||||||||
|
129,887 | Vidauban (61 m) | |||||||||
|
130,154 | Sous-station 63 / 25 kV – 50 Hz de Vidauban | |||||||||
|
130,535 | Poste de sectionnement | |||||||||
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130,711 | Pont sur l'Argens | (99 m) | ||||||||
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|
Les Arcs - Draguignan (63 m) | |||||||||
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|
Ligne des Arcs à Draguignan | vers Draguignan | ||||||||
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143,437 | Le Muy (21 m) | |||||||||
|
144,310 | Poste de sectionnement du Muy | |||||||||
|
145,591 | Pont sur l'Endre | |||||||||
|
147,286 | Passage sous l'A8 | |||||||||
|
149,348 | Roquebrune-sur-Argens (14 m) | |||||||||
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150,211 | Pont du Blavet | (16 m) | ||||||||
|
153,087 | Puget-sur-Argens (12 m) | |||||||||
|
153,200 | Sous-station 63 / 25 kV – 50 Hz de La Bergerie | |||||||||
|
154,xxx | Quai militaire de Puget-sur-Argens (longueur : 350 m) | |||||||||
|
155,944 | Poste de sectionnement | |||||||||
|
156,xxx | Quai militaire de Fréjus (longueur : 350 m) | |||||||||
|
157,279 | Pont du Reyran | |||||||||
|
157,998 | Fréjus (8 m) | |||||||||
|
Fréjus-Sud-France ; ligne de Toulon à Saint-Raphaël (à voie métrique) | vers Toulon-S.-F. | |||||||||
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159,850 | Fréjus - Saint-Raphaël | |||||||||
|
160,605 | Pont du Pédégal | |||||||||
|
Saut-de-mouton (détruit et remblayé) | ||||||||||
|
160,864 | Pont de la Garonne | |||||||||
|
161,135 | Saint-Raphaël-Valescure (8 m) | |||||||||
|
161,279 | Couverture urbaine de Saint-Raphaël-Valescure (passage sous le parking de la gare) | (≈ 200 m) | ||||||||
|
164,869 | Boulouris-sur-Mer (12 m) | |||||||||
|
165,263 | Poste de sectionnement de Saint-Raphaël | |||||||||
|
167,500 | Le Dramont (16 m) | |||||||||
|
169,947 | Agay (4 m) | |||||||||
|
170,001 | Pont de la Rivière d'Agay | |||||||||
|
170,700 | Tunnel d'Agay | (155 m) | ||||||||
|
173,787 | Anthéor-Cap-Roux (30 m) | |||||||||
|
173,981 | Viaduc d'Anthéor | (175 m) | ||||||||
|
175,366 | Passages successifs sous la D559 (corniche d'Or) | |||||||||
|
175,490 | ||||||||||
|
175,812 | ||||||||||
|
176,549 | ||||||||||
|
177,258 | Tunnel de Maubois | (121 m) | ||||||||
|
179,571 | Le Trayas (31 m) | |||||||||
|
179,908 | Tunnel de Notre-Dame | (56 m) | ||||||||
|
Limite des départements Var / Alpes-Maritimes | ||||||||||
|
181,407 | Tunnel des Saoumes | (974 m) | ||||||||
|
184,244 | Théoule-sur-Mer (19 m) | |||||||||
|
184,560 | Passage sous la D6098 (corniche d'Or) | |||||||||
|
184,653 | Viaduc de la Rague | (100 m) | ||||||||
|
185,499 | Mandelieu-la-Napoule (8 m) | |||||||||
|
185,984 | Pont de l'Argentière | |||||||||
|
186,576 | Viaduc de la Siagne | (83 m) | ||||||||
|
186,688 | Pinède-de-la-Siagne (5 m) | |||||||||
|
187,190 | Pont sur le canal du Béal | |||||||||
|
187,686 | Poste de sectionnement | |||||||||
|
187,986 | Pont de la Frayère (Grande Frayère) | |||||||||
|
188,342 | Sous-station 63 / 25 kV – 50 Hz de La Pinède | |||||||||
|
189,622 | Cannes-Marchandises | |||||||||
|
3,233 | Le Bosquet (8 m) ; ligne de Cannes-la-Bocca à Grasse | vers Grasse | ||||||||
|
|
Cannes-la-Bocca (4 m) | |||||||||
|
|
Bif. | |||||||||
|
192,141 | Couverture urbaine de Cannes[2] (passage sous la voie rapide[3]) | (2 085 m) | ||||||||
|
192,238 | Tunnel de Cannes (intégré à la couverture urbaine)[2] | (147 m) | ||||||||
|
|
Cannes (6 m) | |||||||||
|
|||||||||||
|
199,169 | Golfe-Juan-Vallauris (4 m) | |||||||||
|
202,318 | Juan-les-Pins (10 m) | |||||||||
|
204,151 | Antibes (10 m) | |||||||||
|
206,807 | Pont de la Brague | (40 m) | ||||||||
|
207,063 | Biot (5 m) | |||||||||
|
207,866 | Poste de sectionnement de Biot | |||||||||
|
209,230 | Villeneuve-Loubet-Plage (6 m) | |||||||||
|
211,336 | Viaduc du Loup | (63 m) | ||||||||
|
211,647 | Hippodrome-Côte-d'Azur[4] (10 m) | |||||||||
|
212,713 | Cagnes-sur-Mer (10 m) | |||||||||
|
213,250 | Pont de la Cagne | |||||||||
|
214,348 | Cros-de-Cagnes (14 m) | |||||||||
|
216,756 | Saint-Laurent-du-Var (12 m) | |||||||||
|
217,183 | Viaduc sur le Var (accolé au pont Napoléon-III : M6007 et M6098) | (324 m) | ||||||||
|
217,xxx | Champ-de-Courses-du-Var | |||||||||
|
218,2xx | Nice-Saint-Augustin (11 m) ; aéroport de Nice-Côte d'Azur (LFMN) | |||||||||
|
218,746 | Nice-Saint-Augustin (ancienne gare ; 11 m) | |||||||||
|
222,857 | Couverture urbaine de Nice (passage sous la voie Pierre-Mathis) | |||||||||
|
Ligne de Nice à Digne (à voie métrique) |
vers Digne | |||||||||
|
Racc. (à double écartement) | ||||||||||
|
0,185 | Nice-CP (20 m) | |||||||||
|
|
Nice-Ville (16 m) | |||||||||
|
0,000 | Nice (gare du Sud) | |||||||||
|
|
Pont de l'avenue Malausséna (passage Max-Vérola)… | |||||||||
|
… sous le [A] viaduc de la voie Pierre-Mathis | ||||||||||
|
224,963 | Tunnel de Cimiez (bitube) | (602 m) | ||||||||
|
0,850 | [B] tunnel de Carabacel | (662 m) | ||||||||
|
225,997 | Pont sur le Paillon | (166 m) | ||||||||
|
Ligne de Nice à Breil-sur-Roya |
vers Breil-s/-R. | |||||||||
|
226,760 | Nice-Riquier (19 m) | |||||||||
|
227,123 | Tunnel de Villefranche-sur-Mer (partiellement bitube) | (1 518 m) | ||||||||
|
|||||||||||
|
228,731 | Villefranche-sur-Mer (13 m) | |||||||||
|
228,898 | Tunnel de Mal-Rive | (93 m) | ||||||||
|
230,121 | Sous-station 63 / 25 kV – 50 Hz de Pont-Saint-Jean | |||||||||
|
230,723 | Beaulieu-sur-Mer (20 m) | |||||||||
|
232,239 | Tunnel de Cap-Roux | (411 m) | ||||||||
|
233,532 | Èze-sur-Mer (18 m) | |||||||||
|
234,680 | Tunnel de Cabéel (bitube) | (544 m) | ||||||||
|
235,549 | Tunnel des Piastres | (70 m) | ||||||||
|
235,774 | Tunnel de Saint-Laurent | (646 m) | ||||||||
|
236,653 | Tunnel de Mala | (166 m) | ||||||||
|
236,928 | Cap d'Ail (24 m) | |||||||||
|
237,146 | Tunnel de Rognoux | (214 m) | ||||||||
|
237,495 | Origine de la déviation de 1999 ; [C] tracé d'origine[5] | |||||||||
|
237,582 | Tunnel de Monaco-Monte-Carlo[5] | (5 737 m) | ||||||||
|
238,077 | Tunnel de la Batterie (bitube) | (198 m) | ||||||||
|
238,624 | Galerie de la Douane (bitube) | (79 m) | ||||||||
|
Frontière franco-monégasque | ||||||||||
|
|||||||||||
|
239,626 | Monaco-Monte-Carlo (ancienne gare ; 27 m) | |||||||||
|
239,833 | Origine de la déviation de 1964[5] | |||||||||
|
Tunnel de Sainte-Dévote[5] | (132 m) | |||||||||
|
240,205 | Monaco-Monte-Carlo (27 m) | |||||||||
|
Ancien tunnel de Monte-Carlo[5] | (3 056 m) | |||||||||
|
240,470 | Fin de la déviation de 1999[5] ; [D] galerie du Casino (PK 240,445) | (48 m) | ||||||||
|
240,629 | Frontière | |||||||||
|
2,66x | Monte-Carlo (67 m) ; ligne de La Turbie à Monte-Carlo (à voie métrique) | vers La Turbie | ||||||||
|
240,997 | Monte-Carlo (18 m) | |||||||||
|
Racc. du Riviera Palace | ||||||||||
|
|||||||||||
|
[C] tracé d'origine[5] | ||||||||||
|
|
Fin de la déviation de 1964[5] ; rupture du chaînage (raccord entre le nouveau et l'ancien) | |||||||||
|
243,480 | Monte-Carlo-Country-Club (23 m) | |||||||||
|
244,260 | Ponceau sur le ravin de Ramingao (voûte en rouleaux à ressauts[6]) | |||||||||
|
244,483 | Cap-Martin-Roquebrune (28 m) | |||||||||
|
245,656 | Tunnel de Cap-Martin | (625 m) | ||||||||
|
246,800 | Carnolès (14 m) | |||||||||
|
248,586 | Menton (16 m) | |||||||||
|
249,665 | Tunnel de Menton (partiellement bitube) | (473 m) | ||||||||
|
250,940 | Menton-Garavan (16 m) | |||||||||
|
251,950 | Pont Saint-Louis ; frontière franco-italienne | (26 m) | ||||||||
|
252,409 | Tunnel de Balzi-Rossi | (83 m) | ||||||||
|
253,016 | Tunnel de la Dogana (bitube) | (362 m) | ||||||||
|
254,000 | Tunnel de la Batteria (bitube) | (336 m) | ||||||||
|
254,634 | Tunnel de la Mortola (bitube) | (99 m) | ||||||||
|
255,77x | Mortola | |||||||||
|
256,584 | Tunnel de Mari (bitube) | (270 m) | ||||||||
|
256,980 | Pont du Mari (bord de mer) | (169 m) | ||||||||
|
257,255 | Galerie de Calandre | (70 m) | ||||||||
|
257,3xx | Bif. de Calandre, vers le racc. de Calandre ; [E] tunnel de Flavia | (≈ 700 m) | ||||||||
|
257,385 | Pont sur le bord de mer | (54 m) | ||||||||
|
257,475 | Section de séparation 25 kV – 50 Hz / 1,5 kV – CC | |||||||||
|
257,625 | Tunnel de Vintimille (bitube) | (588 m) | ||||||||
|
Sous-station 1,5 kV – CC de Vintimille-Roja ; ligne de Coni à Vintimille |
vers Coni | |||||||||
|
258,541 | Pont sur la Roya | |||||||||
|
Passage sous la SS20 (it) | ||||||||||
|
|||||||||||
|
|
Vintimille (9 m) | |||||||||
|
|||||||||||
|
Ligne de Gênes à Vintimille | vers Gênes-P.-P. | |||||||||
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Notes et références
- Données publiées par SNCF Réseau concernant la ligne no 930 000 — ainsi que les lignes connexes, sur SNCF Open Data (consulté le ).
- SNCF Région de la Méditerranée, « CARNET DE PROFILS ET SCHEMAS : planches 9 à 12 » [PDF], sur fini.net/~bersano, (consulté le ), p. 7-9.
- Géoportail — dont ses anciennes cartes et photographies aériennes — et Google Maps (sites consultés le ), pour la disposition géographique des infrastructures ici représentées.
- Points de détails :
- « Au delà du Gard : Etablissements Coder - St Marcel Ferroviaire », sur trains-europe.fr (consulté le ).
- [PDF] Galerie de Cannes sur l'Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France, consulté le 22 septembre 2023.
- N.B. : il s'agit des avenues des Anciens-Combattants-en-Afrique-du-Nord et Bachaga-Saïd-Boualam, ainsi que du boulevard de la Première-Division-française-libre.
- « Situation », sur hippodrome-cotedazur.fr (consulté le ) : « Attention Halte Hippodrome supprimée. L’arrêt le plus proche est la gare de Cagnes-sur-Mer. »
- [PDF] Tunnel de Monaco Monte Carlo sur l'Inventaire des Tunnels Ferroviaires de France, consulté le 22 septembre 2023.
- « Ponceau du Golfe Bleu » [PDF], sur inventaires-ferroviaires.fr (consulté le ).
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