Rallye Dakar 1989
Le Rallye Paris - Tunis - Dakar 1989 est la 11e édition du Rallye Dakar. Le départ a été donné le de Paris et l'arrivée fut jugée le à Dakar.
Étapes
    
| Étape | Date | Départ | Arrivée | Total (km)  | 
|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 décembre | Paris | Barcelone | 1120 | 
| 2 | 26 décembre | Barcelone | Barcelone | |
| 3 | 27 décembre | Túnez | Tozeur | 647 | 
| 4 | 28 décembre | Tozeur | Ghadamès | 724 | 
| 5 | 29 décembre | Ghadamès | Sabha | 819 | 
| 6 | 30 décembre | Sabha | Tummu | 620 | 
| 7 | 31 décembre | Tummu | Dirkou | 577 | 
| 8 | 1 janvier | Dirkou | Termit | 582 | 
| 9 | 2 janvier | Termit | Agadez | 535 | 
| 3 janvier | Jour de repos | |||
| 10 | 4 janvier | Agadez | Tahoua | 541 | 
| 11 | 5 janvier | Tahoua | Niamey | 427 | 
| 12 | 6 janvier | Niamey | Gao | 641 | 
| 13 | 7 janvier | Gao | Tombouctou | 611 | 
| 14 | 8 janvier | Tombouctou | Bamako | 881 | 
| 15 | 9 janvier | Bamako | Labé | 852 | 
| 16 | 10 janvier | Labé | Tambacounda | 448 | 
| 17 | 11 janvier | Tambacounda | Saint-Louis | 512 | 
| 18 | 12 janvier | Saint-Louis | Dakar | 257 | 
Classement final
    
    Motos
    
| Pos. | Pilote | Constructeur | Temps | 
|---|---|---|---|
| 1 | Honda | 61 h 00 min 06 s | |
| 2 | Yamaha | + 35 min 47 s | |
| 3 | Honda | + 36 min 12 s | |
| 4 | Yamaha | + 1 h 05 min 58 s | |
| 5 | Yamaha | + 3 h 22 min 27 s | |
| 6 | Cagiva | + 3 h 50 min 52 s | |
| 7 | Yamaha | + 4 h 11 min 43 s | |
| 8 | Honda | + 4 h 43 min 56 s | |
| 9 | Yamaha | + 5 h 14 min 23 s | |
| 10 | BMW | + 6 h 1 min 41 s | 
Autos
    
| Pos. | Pilote | Copilote | Constructeur / Modèle | Temps | 
|---|---|---|---|---|
| 1 | Peugeot 405 T16 | 26 h 25 min 40 s | ||
| 2 | Peugeot 405 T16 | + 3 min 44 s | ||
| 3 | Mitsubishi Pajero | + 3 h 55 min 34 s | ||
| 4 | (dit Fenouil)  | 
Peugeot 205 T16 | + 5 h 43 min 44 s | |
| 5 | Mitsubishi Pajero | + 6 h 33 min 13 s | ||
| 6 | Mitsubishi Pajero | + 7 h 0 min 28 s | ||
| 7 | Mitsubishi Pajero | + 8 h 29 min 22 s | ||
| 8 | Peugeot 205 T16 | + 9 h 0 min 56 s | ||
| 9 | Mercedes 600 GE | + 10 h 46 min 34 s | ||
| 10 | Mitsubishi Pajero | + 13 h 34 min 33 s | ||
Le vainqueur désigné à pile ou face
    
Les Peugeot 405 T16 de Jacky Ickx et d'Ari Vatanen dominant la course avec plus de 2 heures d'avance sur le premier poursuivant[3]. Pour Jean Todt il est hors de question de mettre en péril ce doublé avec une bataille entre ses pilotes[3]. Jean Todt applique alors une consigne de course pour mettre terme au combat et va prendre une décision qui fera beaucoup parler : le vainqueur est désigné à pile ou face avec une pièce de 10 francs[3]. La pièce désigne Ari Vatanen[3]. La fin du rallye est controversée, Jacky Ickx s'arrête à 200 mètres de ligne d'arrivée et attend Ari Vatanen pour lui laisser la victoire[3].
Camions
    
Il n'y pas eu de classement en catégorie camion en 1989, ils étaient bien 77 équipages au départ à Paris mais considérés comme des camions d'assistance[4],
Notes et références
    
- (fr) Rossel & Cie. S.A., « De la première au pile ou face, ou 11 ans de Dakar »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur lesoir.be, (consulté le )
 - Jacques Culot, « DE LA PREMIERE AU PILE OU FACE,OU 11 ANS DE DAKAR », sur lesoir.be, (consulté le ).
 - « 30 ans déjà: Paris-Dakar 1989, une victoire à 10 francs », sur www.leblogauto.com.
 - « Guide historique », sur dakar.com (consulté le ).
 
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