Lotus Emeya

L'Emeya (Type 133) est une berline 100 % électrique du constructeur automobile britannique Lotus produite à partir de 2023. Elle est le troisième modèle électrique de la marque et la première berline de l'histoire du constructeur.

Lotus Emeya
Lotus Emeya
Appelé aussi Lotus Type 133
Marque Lotus Cars
Années de production 2023 -
Classe Berline
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la République populaire de Chine Wuhan (Hubei)
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Électrique :
2 moteurs synchrones à aimant permanent
Position du moteur Sur les essieux
Puissance maximale 612 à 918 ch (450 à 675 kW)
Couple maximal 985 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Réducteur mécanique 2 vitesses
Masse et performances
Vitesse maximale 256 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,15 à 2,78 s
Autonomie 485 à 610 km
Émission de CO2 0 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes, 4/5 places
Plate-forme EPA
Coefficient de traînée 0,21
Dimensions
Longueur 5 100 mm
Empattement 3 070 mm
Volume du coffre 509 dm3

Présentation

D'abord prénommée Envya dans la presse[1], Lotus Cars annonce le que sa berline prend le nom d'Emeya[2], et comme les autres modèles du constructeur (Elan, Esprit, Elise, Exige, Evora, Evija, Eletre) son nom commence par un « E »[3].

La Lotus Emeya est présentée le [4]

La première berline (4 portes, 4 places) de la marque est le second modèle du constructeur à ne pas être produit à Hethel au Royaume-Uni, mais en Chine à Wuhan (Lotus appartenant au constructeur chinois Geely) aux côtés de la Lotus Eletre.

Caractéristiques techniques

L’Emeya est basée sur la plateforme technique EPA (Electric Premium Architecture) de Lotus[5],[6], spécifique aux modèle électriques du groupe Geely (dont Lotus fait partie) où elle est dénommée SEA (Sustainable Electric Architecture).

Elle dispose de 5 modes de conduite (Range, Tour, Sport, Individual, Track) qui agissent entre autres sur la hauteur de caisse, la rigidité de la suspension ou le maintien latéral des sièges[7].

Motorisations

L’Emeya reprend l'ensemble moteurs de l'Eletre R, à savoir un moteur synchrone à aimants permanents sur chaque essieu pour une puissance combinée de 905 ch et 985 N m de couple[8].

Batterie

L'Emeya dispose d'une batterie lithium-ion NMC (nickel-manganèse-cobalt) d'une capacité de 102 kWh[9].

Logo de Lotus Caractéristiques techniques[10]
Emeya Emeya S Emeya R
Puissance moteur électrique (kW) avant :
arrière :		 avant :
arrière :
Puissance maximale (ch) 612 (450) 918 (675)
Couple maximal (N m) 985
Transmission Intégrale
Vitesse maximale (en km/h) 256
0-100 km/h (en s) 4,15 2,78
Masse à vide (kg)
Batterie
Type Li-NMC (nickel manganèse cobalt)
Capacité brute (kWh)
Capacité nette (kWh) 102
Autonomie (cycle WLTP) 610 485
Consommation (kWh/100 km)
Temps de recharge
sur une Wallbox 11 kW
sur une borne 22 kW 5h48
sur une borne 350 kW (DC) 18 minutes (10 à 80 %)
Puissance de recharge
en courant alternatif monophasé (AC) (kW) 7,4
en courant alternatif triphasé (AC) (kW) 22
en courant continu (DC) (kW) 350

Finitions
  • Emeya[11] :
    • affichage tête haute
    • caméras à 360°
    • climatisation automatique à 4 zones
    • écran central tactile OLED de 15,1”
    • écran passager avant
    • jantes en alliage de 20”
    • projecteurs à LED adaptatifs
    • radars de stationnement avant et arrière
    • suspension pneumatique active
    • système audio KEF 1 380 W à 15 haut-parleurs
    • tableau de bord numérique
  • Emeya S[12] :
    • freins à hautes performances
    • jantes en alliage de 21”
    • pédalier sport
    • seuils de porte rétroéclairés
    • vitres arrière surteintées
  • Emeya R :
    • pack carbone
    • pneus à hautes performances
    • roues arrière directrices
    • système antiroulis actif
    • toit panoramique

Notes et références
  1. Quentin Pannaud, « ENVYA : QUE NOUS RÉSERVE LA PREMIÈRE BERLINE ÉLECTRIQUE DE LOTUS ? », Auto Plus,
  2. Gautier Bottet, « Lotus confirme le nom de sa berline électrique : Emeya », www.automobile-propre.com,
  3. Christophe Congrega, « Lotus Emeya, l’anglaise électrique qui vise la Porsche Taycan », L'Automobile Magazine,
  4. Julien Jodry, « Nouvelle Lotus Emeya : comment compte-t-elle s’y prendre pour humilier la Tesla Model S ? », Auto Moto,
  5. Renaud Mearini, « Lotus Emeya, à l’assaut des Tesla Model S et autres berlines électriques », Turbo,
  6. Julien Jodry, « Lotus Envya : cette berline 100% électrique rivalisera bientôt avec Tesla », Auto Moto,
  7. Didier Ric, « Lotus Emeya : voici les prix de la rivale de Porsche Taycan », L'Automobile Magazine,
  8. Julien Jodry, « La nouvelle Lotus Emeya dévoile ses caractéristiques de rêve », Auto Moto,
  9. Quentin Guéroult, « Lotus Emeya (2024) : La berline électrique sportive se dévoile, c'est la nouvelle rivale de la Porsche Taycan », Auto News,
  10. Éric Houguet, « L'Hyper-GT électrique Lotus Emeya fait partie des GT électriques les plus rapides au monde », La Tribune Auto,
  11. Maxime Duchemin, « Lotus Emeya : à 109.190 euros, elle ne sera vraiment pas donnée ! », Turbo,
  12. MaxK, « Prix Lotus Emeya (2024). Moteurs, équipements et gamme de la berline électrique », L'Argus,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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