Ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure
La ligne Nyon – Saint-Cergue – La Cure est une ligne ferroviaire suisse appartenant au chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez. Située dans le canton de Vaud, elle relie la ville de Nyon à la localité de La Cure, sur la commune de Saint-Cergue. Elle mesure 27 kilomètres de longueur. La partie française de cette ligne, soit le tronçon La Cure - Morez, a été fermée en .
| Ligne de Nyon à La Cure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne de Nyon à La Cure via Saint-Cergue |
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| Pays |  Suisse
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| Villes desservies | Nyon, Trélex, Givrins, Genolier, Bassins, Arzier-Le Muids, Saint-Cergue, La Cure | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1916 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 155 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 26,73 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1500 V continu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | Chemin de fer Nyon-Saint-Cergue-Morez | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | Regio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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À l'exception des deux terminus et de Saint-Cergue, tous les arrêts sont sur demande. Un bouton de demande d'arrêt active un signal disant au mécanicien de locomotive de s'arrêter.
Caractéristiques
- Longueur : 27 km
- Électrification : courant continu, tension de 1 500 V
- Écartement : 1 000 mm (voie métrique)
- Point culminant : 1 233 m en passant le col de la Givrine
- Nombre de ponts : 3 pour une longueur totale de 235 m
- Nombre de tunnels : 2 pour une longueur totale de 215 m
- Vitesse maximale sur la ligne : 70 km/h
- Pente maximum : 60 ‰
- Passagers : 1 569 145 en 2018[1]
- Taux de couverture : 23 % par les billets
- Subvention : 5,8 millions de francs suisses en 2005
Tracé
Section suisse
- Nyon, 395 m
- Les Plantaz, 420 m
- La Vuarpillière
- L'Asse (où est organisé le Paléo Festival de Nyon), 466 m
- Trélex, 501 m
- Givrins, 554 m
- Genolier, 562 m
- Sus-Châtel, 598 m
- La Joy-Clinique
- Le Muids, 715 m
- Bassins, 756 m
- Arzier-Le Muids, 842 m
- La Chèvrerie-Monteret, 970 m
- Saint-Cergue, 1047 m
- Saint-Cergue Les Cheseaux
- Les Pralies, 1176 m
- La Givrine, 1208 m
- La Cure (Suisse), 1155 m
Section française (jusqu'en )
Le tracé passait dans le village des Rousses et suivait la RN5 jusqu'à la gare de Morez.
- La Cure (France), 1155 m
- Les Rousses, 1110 m
- Sous les Barres,
- Gouland, 895 m
- Morez École,
- Morez Ville, 701 m
- Morez Gare (SNCF), 734 m
Exploitation
La section suisse est exploitée depuis l'origine par la Compagnie du chemin de fer Nyon - Saint Cergue - Morez. La section française est exploitée à l'ouverture par la Compagnie des Chemins de fer électriques du Jura. Cette compagnie est remplacée en 1932 par la Régie départementale du chemin de fer Morez-La Cure (MLC) jusqu'en septembre 1958, date de la fin de l'exploitation de la section.
Projets
À ce jour, seules la gare de Nyon ainsi que les haltes de la Vuarpillère, Bassins et des Cheseaux sont équipées de quais rehaussés permettant l'accès de plain-pied dans les nouvelles rames. Une mise à niveau de toutes les gares et halte est prévue à l'horizon [2].
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- « Site officiel » (consulté le )
- « Site sur l'histoire de la section Française du NStCM à Morez en 1920 », sur morez1900.net (consulté le )
- « Site de l'Association Nyon-St.Cergue Rétro pour le rapatriement et la restauration d'une ancienne automotrice » (consulté le )
- Gilbert Schnyder, Yves Court, « Émission Bonsoir. Promenade sur la ligne du NStCM. » [vidéo], Bonsoir, sur tsr.ch, Télévision suisse romande, (consulté le )
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