Huff-Daland XB-1

Le Huff-Daland XB-1, surnommé Super Cyclops par son constructeur, est un prototype de bombardier américain des années 1920.

Huff-Daland XB-1
Vue de l'avion.
Le Huff-Daland XB-1 au sol.
Constructeur Huff-Daland
Rôle Bombardier
Statut Prototype
Premier vol
Mise en service Jamais mis en service
Nombre construits 1
Dérivé de XHB-1 Cyclops
Équipage
5
Motorisation
Moteur Curtiss V-1570-5 Conqueror
Nombre 2
Type 12 cyclindres en V
Puissance unitaire 600 ch (450 kW)
Dimensions
Envergure 25,9 m
Longueur 18,7 m
Hauteur 5,9 m
Surface alaire 149 m2
Masses
À vide 4 292 kg
Avec armement 7 480 kg
Performances
Vitesse maximale 160 km/h
Plafond 4 600 m
Rayon d'action 1 100 km
Charge alaire 28,8 kg/m2
Armement
Interne 6 mitrailleuses Lewis de 12,7 mm
Externe 1 800 kg de bombes

Historique

Le XB-1 est le premier avion à recevoir la désignation en « B », à la suite de l'abandon des désignations en « LB » et « HB ». Il est dérivé du XHB-1 Cyclops et a une taille semblable, mais dispose de deux moteurs ainsi que d'une double dérive. Le prototype, serial 27-334, effectue son premier vol en septembre 1927[1].

Le XB-1 est redésigné XB-1B à la suite du remplacement des moteurs existants par des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun[2]. Le Super Cyclops n'est jamais mis en service et le seul exemplaire est démoli.

Versions

Un total de deux versions du Huff-Daland XB-1 ont existé :

  • XB-1, version de base, avec deux moteurs Packard 2A-1530s de 510 ch chacun ;
  • XB-1B, remotorisation du XB-1 avec des Curtiss V-1570-5 Conqueror de 600 ch chacun.

Notes et références
  1. (en) National Museum of the United States Air Force, « Huff-Daland XB-1 », sur nationalmuseum.af.mil (consulté le )
  2. (en) National Museum of the United States Air Force, « Keystone XB-1B », sur nationalmuseum.af.mil (consulté le )

Voir aussi

Liens externes
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