Chemins de fer de la généralité de Catalogne

Les Chemins de fer de la généralité de Catalogne (en catalan, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya), connus sous le sigle de FGC, sont une entreprise ferroviaire catalane dont le siège social est situé à Barcelone.

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
logo de Chemins de fer de la généralité de Catalogne
Logo des FGC.
illustration de Chemins de fer de la généralité de Catalogne
Création [1]
Dates clés 1863, ouverture de la ligne Barcelone-Vallès
1892, début de la ligne Llobregat-Anoia
1979, transfert des infrastructures à la Généralité.
 : intégration tarifaire des lignes de la région métropolitaine de Barcelone
Forme juridique Entreprise publique
Siège social Barcelone, Catalogne
Drapeau de l'Espagne Espagne
Direction Ricard Font i Hereu
Président Antoni Segarra i Barreto (d) (depuis )[2]
Actionnaires Généralité de Catalogne
Activité Transport de voyageurs, exploitation
Produits Train
Effectif 1 901 ()[3]
TVA européenne ESQ0801576J
Site web www.fgc.cat

C'est une société publique créée en . FGC exploite un réseau de plus de 300 km de lignes de chemin de fer principalement à voie métrique et de funiculaire.

Son activité s'étend également à des lignes d'autobus en correspondance avec les lignes ferroviaires.

Histoire

Projets de tram-trains

En , le département du Territoire de la généralité de Catalogne annonce avoir lancé des études de viabilité pour quatre potentiels réseaux de tram-train, qui seront exploités par les FGC en cas de réalisation : 41 km dans les Terres de l'Èbre, autour de L'Aldea ; 38 km dans le Bages, à partir de Manresa ; 144 km sur la Costa Brava, dans le secteur de Gérone ; et 57 km dans les Hautes-Pyrénées, pour relier Andorre-la-Vieille et Alp[4].

Réseau
  • Chemin de fer classique : 182 km, dont 40 km à écartement standard (1 435 mm) et 142 km à écartement métrique (1 000 mm). Ce réseau est entièrement électrifié en courant continu 1,5 kV.
  • Chemin de fer à écartement ibérique (1 668 mm) : de Lérida a La Pobla de Segur (89 km).
  • Chemin de fer à crémaillère: de Monistrol à Montserrat (5 km) et de Ribes de Freser à Núria (12 km).
  • Funiculaire : Vallvidrera, Gelida, Sant Joan (Montserrat) et Santa Cova (Montserrat).
  • Téléphérique : d'Esparreguera à Olesa de Montserrat (1 km).

Lignes

Services métropolitains
  • En , deux ans après l'unification des tarifs dans la première couronne de l'aire métropolitaine de Barcelone et à l'occasion de l'ouverture de la ligne L11, les trois lignes offrant un trajet métropolitain sont renumérotés L6, L7 et L8. La L12 est créée en par séparation de la L6.
Ligne Route
Barcelone-Plaça de Catalunya - Sarrià
Barcelone-Plaça de Catalunya - Avinguda Tibidabo
Barcelone-Plaça d'Espanya - Molí Nou | Ciutat Cooperativa
Reina Elisenda - Sarrià
  • Plaça de Catalunya
    Plaça de Catalunya
  • Plaça d'Espanya
    Plaça d'Espanya
  • Sarrià
    Sarrià
  • Avinguda Tibidabo
    Avinguda Tibidabo
  • Molí Nou
    Molí Nou
  • Reina Elisenda
    Reina Elisenda

Ligne Barcelone - Vallès
Ligne Route
Barcelone-Plaça de Catalunya - Terrassa-Nacions-Unides
Barcelone-Plaça de Catalunya - Sabadell-Parc del Nord
  • Terrassa Nacions Unides.
    Terrassa Nacions Unides.
  • Sabadell Parc del Nord
    Sabadell Parc del Nord
  • Sant Cugat
    Sant Cugat

Ligne Llobregat - Anoia
Ligne Route
Barcelone-Plaça d'Espanya - Can Ros
Barcelone-Plaça d'Espanya - Olesa de Montserrat
Barcelone-Plaça d'Espanya - Martorell Enllaç
Barcelone-Plaça d'Espanya - Quatre Camins
Barcelone-Plaça d'Espanya - Manresa Baixador
Barcelone-Plaça d'Espanya - Manresa Baixador (trajet allégé)
Barcelone-Plaça d'Espanya - Igualada
Barcelone-Plaça d'Espanya - Igualada (trajet allégé)
  • Can Ros
    Can Ros
  • Olesa de Montserrat
    Olesa de Montserrat
  • Martorell Enllaç
    Martorell Enllaç
  • Quatre Camins
    Quatre Camins
  • Manresa Baixador
    Manresa Baixador
  • Igualada
    Igualada

Matériel roulant

Les FGC utilisent actuellement :

  • Sur la ligne Barcelone - Vallès des trains de la série 112 , 113 et 114.
  • Sur la ligne Llobregat - Anoia des trains de la série 213.
  • Sur la ligne Lérida - La Pobla de Segur des trains de la série 331 ou 592.200
  • Sur la ligne à crémaillère de Montserrat 5 automoteurs articulés
  • Sur la ligne à crémaillère de Nuria 2 automoteurs articulés et 4 automoteurs doubles
  • Sur le train touristique de La Pobla de Lillet 2 locomotives et 4 wagons
  • Trains 592.200 (à gauche et au fond) et 596 (à droite) : utilisés sur la ligne Lérida-La Pobla
    Trains 592.200 (à gauche et au fond) et 596 (à droite) : utilisés sur la ligne Lérida-La Pobla
  • Série 111 : utilisée jusqu'en 2014 sur la ligne Barcelone - Vallès
    Série 111 : utilisée jusqu'en 2014 sur la ligne Barcelone - Vallès
  • Serie 112 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
    Serie 112 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
  • Serie 113 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
    Serie 113 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
  • Serie 114 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
    Serie 114 : utilisée sur la ligne Barcelone - Vallès
  • Série 211 : utilisée autrefois sur la ligne Llobragat - Anoia
    Série 211 : utilisée autrefois sur la ligne Llobragat - Anoia
  • Série 213 : utilisée sur la ligne Llobregat - Anoia
    Série 213 : utilisée sur la ligne Llobregat - Anoia
  • Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Montserrat
    Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Montserrat
  • Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Nuria
    Automoteur articulé utilisé sur la ligne à crémaillère de Nuria
  • Automoteur doubleutilisé sur la ligne de Nuria
    Automoteur doubleutilisé sur la ligne de Nuria
  • Train touristique FGC de la Pobla de Lillet
    Train touristique FGC de la Pobla de Lillet

Matériel historique

Les FGC conservent plusieurs rames historiques :

  • Sur la ligne Barcelone - Vallès : le Brill 18, le Brill 301 ainsi que plusieurs Granotas
  • Sur la ligne Llobregat - Anoia : un 5000, des locomotives à vapeur ainsi que la Patxanga
  • Sur la ligne à crémaillère de Nuria : plusieurs locomotives et wagons
  • Le Brill 18
    Le Brill 18
  • Le Brill 301
    Le Brill 301
  • Une unité 400 surnommée Granotas
    Une unité 400 surnommée Granotas
  • Une autre vue d'une Granota
    Une autre vue d'une Granota
  • Locomotive à vapeur Berga n°35
    Locomotive à vapeur Berga n°35
  • Locomotive à vapeur Monistrol 209
    Locomotive à vapeur Monistrol 209
  • Une vieille locomotive de Nuria (E1) et un wagon
    Une vieille locomotive de Nuria (E1) et un wagon

Quelques chiffres

Le trafic annuel s'élève à environ 32 millions de voyageurs. L'effectif du personnel est d'environ 1300 salariés.

Notes et références
  1. Histoire de l'entreprise
  2. « https://www.larepublica.cat/minut-a-minut/antoni-segarra-i-barreto-sera-el-nou-president-de-ferrocarrils-de-la-generalitat-en-substitucio-de-marta-subira/ »
  3. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Memòria de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2018, fgc.cat, 31 décembre 2018, (Consultation le 12 octobre 2019)
  4. (es) Cristina Buesa, « Cuatro estudios de Ferrocarrils analizarán la construcción de nuevas líneas ferroviarias en Catalunya », El Periódico de Catalunya,‎ (lire en ligne, consulté le ).

Annexes

Articles connexes

Lien externe
  • icône décorative Portail des entreprises
  • icône décorative Portail du chemin de fer
  • icône décorative Portail de la Catalogne
  • icône décorative Portail de Barcelone
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons – Attribution – Partage à l’identique. Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.