Epic E1000
L'Epic E1000 est un avion monomoteur à turbopropulseur produit par Epic Aircraft à Bend (Oregon).
| Epic E1000 | |
| |
| Constructeur aéronautique |  Epic Aircraft
|
|---|---|
| Type | Avion d'affaires |
| Premier vol | 19 décembre 2015 |
| Mise en service | 2020 |
| Nombre construit | 50 (31 décembre 2023) |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Canada PT6A-67A |
| Puissance | 1200 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 13,11 m |
| Longueur | 10,91 m |
| Hauteur | 3,80 m |
| Nombre de places | 6 (dont 1 ou 2 pilotes) |
| Réservoirs | 999 L |
| Masses | |
| Masse maximum | 3629 kg |
| Performances | |
| Décollage | 687 m |
| Atterrissage | 731 m |
| Vitesse de croisière | 317 kt / 587 km/h |
| Vitesse de croisière maximale | 333 kt / 617 km/h |
| Vitesse de décrochage | 68 kt / 126 km/h |
| Plafond | 34 000 ft / 10 363 m |
| Vitesse ascensionnelle | 20,32 m/s |
| Distance franchissable | 2890 km |
Histoire
L'Epic E1000 est un avion en fibre de carbone de 6 places, à aile basse et train rentrant. Il est équipé du moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-67A de 1 200 ch, d'une hélice Hartzell et de l'avionique Garmin G1000 NXi.
L'Epic E1000 est une évolution de l'Epic LT (en) précédemment produit en kit à assembler.
Le premier vol a eu lieu le 19 décembre 2015. Il est certifié en novembre 2019[1]. Le premier exemplaire est livré en février 2020.
Modèles
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E1000 GX avec hélice Hartzell à 5 pales
- E1000
- Modèle original doté d'une hélice Hartzell à 4 pales,
- E1000 GX
- Modèle doté d'une hélice Hartzell à 5 pales et du pilote automatique Garmin GFC 700.
Livraisons
(Source GAMA[2])
| Modèle / Année | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| E1000 | 7 | 1 | - | - | 8 |
| E1000 GX | - | 9 | 16 | 17 | 42 |
Articles connexes
Aéronefs comparables :
- Daher-Socata TBM 900
- Kestrel K-350, développé en commun avec l'Epic LT, lors d'une alliance entre Farnborough Aircraft (devenu Kestrel Aircraft puis One Aviation) et Epic Aircraft
- Piper PA-46 Meridian / M500 / M600
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