Bristol Phoenix

Le Phoenix était une version expérimentale du moteur Pegasus de la Bristol Aeroplane Company, adapté pour fonctionner sur le cycle de Diesel. Seuls quelques-uns ont été construits entre 1928 et 1932, bien que les échantillons montés sur un Westland Wapiti aient détenu le record d'altitude pour les avions à moteur diesel à 27 453 pieds (8 368 m) du jusqu'à Seconde Guerre mondiale[1]. Le principal avantage du Phénix était un meilleur rendement à vitesse de croisière, jusqu'à 35%.

Phoenix
Constructeur Bristol Aeroplane Company
Premier vol 1928
Utilisation Westland Wapiti
Caractéristiques
Type 9-cylindres en étoile
Longueur 1 111 mm
Diamètre 1 403 mm
Masse 484 kg

Variantes
  • Phoenix I : - Version diesel du Pegasus IF, 380 ch.
  • Phoenix IIM : - Version diesel du Pegasus IM, suralimentation moyenne 470 ch.

Utilisations

Caractéristiques (Phoenix I)
  • type[2] : moteur en étoile 9 cylindres diesel refroidi par air
  • alésage : 146 mm
  • course : 190 mm
  • cylindrée : 28,7 l
  • Longueur : 1 111 mm
  • diamètre : 1 403 mm
  • masse : 484 kg
  • admission/échappement : Soupape en tête, deux soupapes par cylindre, admission et échappement et actionnés par poussoir.
  • carburant : Gazole
  • refroidissement : refroidi par air
  • puissance : 380 ch (283 kW) à 2000 tr/min au niveau de la mer.
  • Densité de puissance volumique : 9,9 kW / l
  • compression : 14:01
  • Puissance massique : 0,6 kW/kg

Voir aussi

Développements liés

Similaires

Listes

Références

Bibliographie
  • (en) Bill Gunston, World encyclopaedia of aero engines, Wellingborough New York, N.Y, P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co, , 192 p. (ISBN 978-1-852-60163-8, OCLC 21117189)
  • (en) Alec Lumsden, British piston aero-engines and their aircraft, Shrewsbury, England, Airlife, , 322 p. (ISBN 978-1-853-10294-3, OCLC 30860563).

Notes
  1. Gunston 1989 p. 32.
  2. Lumsden Lumsden 2003 p. 114

Liens externes
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