Autoroute A4 (Luxembourg)

Le premier tronçon mis en service en 1969 est celui entre Foetz et Esch-sur-Alzette, plus précisément entre les échangeurs de Pontpierre et de Lankelz[1]. Trois ans plus tard, en 1972, c'est la section contournant Leudelange qui est mise en service, suivie en 1974 par la section reliant cette dernière à Hollerich[1]. En 1976, la section entre Leudelange et Pontpierre est ouverte[1]. La date d'ouverture exacte du tronçon entre l'échangeur de Lankelz et le rond-point de Raemerich est inconnue[1].

La fin de l'autoroute est réaménagée avec la réalisation de la « liaison A4-Belval » inaugurée le 29 mai 2024[2]. raccordant l'A4 à la , section française de la « liaison Micheville », ouverte elle en 2018, entre Audun-le-Tiche et Esch-Belval en passant sous ce quartier par un tunnel ouvert lui, en 2016, ce nouvelle section doit à terme relier l'A4 à l'autoroute française A30[3]. La fin de l'ancienne autoroute est supprimée et remplacée par un échangeur raccordé au rond-point de Raemerich, l'autoroute marquer alors une courbe à presque 180 degrés pour se raccorder à la route B40 ;[3].

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  Début de l'autoroute à Luxembourg.
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  Fin de l'autoroute à Esch-sur-Alzette.

Dans les années 2030, l'autoroute A4 sera intégrée à un « corridor multimodal » comprenant une autoroute à vélos et le tramway rapide Luxembourg-Esch ; l'A4 sera réaménagée avec des couloirs bus sur la bande d'arrêt d'urgence et certains échangeurs seront supprimés (comme Leudelange-Sud) ou réaménagés (comme la jonction Lankelz entre l'A4 et l'A13 section nord)[7].